Statt Flugzeug: Deutschland setzt auf das Langstrecken-Lastenfahrrad

Berlin hatte lange Zeit bekanntlich keinen richtigen Flughafen. Der steht jetzt, aber dafür gehen der Hauptstadt die billigen Flugzeuge aus.

Ryanair wird am 24. Oktober 2026 seine Basis am BER komplett schließen. Sieben Flugzeuge ziehen ab, das Angebot halbiert sich, zwölf Strecken fallen weg – darunter die Top-Verbindungen nach Gran Canaria, Palermo und Thessaloniki. Die Fluggesellschaft hat für den BER keine warmen Worte übrig und nennt ihn den „erfolglosesten Flughafen Europas“. Die Jets fliegen künftig dort, wo die Luftverkehrsteuer abgeschafft und Gebühren gesenkt wurden.

Bremen kommt auf der Landkarte von Ryanair ab April 2027 ebenfalls nicht mehr vor. Sechs Direktverbindungen verschwinden, fünf davon fliegt nur Ryanair. Dem Flughafen gehen jährlich mehr als 400.000 Passagiere verloren. Das ist jeder fünfte Fluggast, dazu drei Millionen Euro. Dabei trägt der Airport sowieso schon ein Defizit von rund 13 Millionen Euro mit sich herum. Die Auslastung lag nach Angaben des Landes bei 88 Prozent, die Flieger waren also voll. Der Aufsichtsratschef gibt zu, die deutschen Luftfahrtkosten seien ein Wettbewerbsnachteil, den kein Flughafen allein ausgleichen könne.

Im Winter 2026/27 streicht Ryanair zudem rund 700.000 Sitzplätze in ganz Deutschland. Das sind minus zehn Prozent. Hamburg verliert fünf Prozent.