Fast erfolgreiche Generalsanierung der Riedbahn – mehrere S-Bahnen können noch nicht fahren

Fast hätten wir sie umstandslos loben müssen, die Deutsche Bahn. Die hatte eine der wichtigsten Strecken im Eisenbahnnetz generalsaniert, die Riedbahn von Frankfurt nach Mannheim. Sie führt durch das Hessische Ried und ist mit rund 300 Zügen täglich die wichtigste Schlagader im Nah-, Fern- und Güterverkehr. Die Bahntechnik war in die Jahre gekommen und musste ausgewechselt werden.

Erstmals probierte die Bahn eine Generalsanierung mit einer totalen Streckensperrung anstelle von einem häppchenweisen Umbau bei laufendem Zugverkehr, der wesentlich länger dauert und komplizierter ist. Dazu wurde ab dem 15. Juli der komplette Zugverkehr auf dieser Strecke eingestellt und die Schienenwege von Grund auf saniert. Fest versprochen hatte die Bahn, dass mit dem Fahrplanwechsel ab 15. Dezember der vollständige Zugverkehr mit ICE, S-Bahnen und Güterzügen wieder aufgenommen werde.

Doch jetzt stellte sich heraus: Es können noch nicht alle Züge über die Riedbahn rollen. Die Abnahme der neuen Stellwerkstechnik dauere etwas länger, deshalb können mehrere S-Bahnen nicht fahren, so die Bahn entschuldigend, mehrere Linien würden noch ausfallen. Die letzten könnten erst ab Mitte Januar fahren. Aber sonst würden 95 Prozent der Züge ab Sonntag wie geplant verkehren. Als erster Zug werde in der Nacht zum Sonntag ein Güterzug fahren.