Der Lkw-Maut-Fahrleistungsindex, ein zuverlässiger Frühindikator für industrielle Aktivität, bestätigt, dass es im Januar 2026 weiter abwärts geht. Die Fahrleistung mautpflichtiger Lkw auf Autobahnen sank gegenüber Dezember kalender- und saisonbereinigt um 2,3 Prozent. Im Jahresvergleich liegt der Index 0,9 Prozent unter dem Wert von Januar 2025.
Die Abnahme der Transportleistung ist keine statistische Petitesse, sondern ein nüchterner Blick auf die Realität. Weniger Lkw bedeuten weniger Produktion, weniger Warenbewegung, weniger Geschäft. Während Berlin weiter von „Transformation“, „Wachstumsimpulsen“ und „Resilienz“ spricht, gibt der Bericht darüber Auskunft, was die Regierung lieber verschleiern würde. Deutschlands Wirtschaft geht es immer schlechter. Zu hohe Kosten für Energie, Sozialkassen, Bürokratie, zu hohe Steuern und eine einzigartige Abgabenlast zwingt immer mehr Unternehmen in die Insolvenz oder ins Ausland.
Besonders entlarvend ist, dass sogar Behörden den Index als Frühindikator für die Industrieproduktion bezeichnen. Der Lkw-Maut-Fahrleistungsindex ist etwa einen Monat vor dem Produktionsindex verfügbar und nimmt die Konjunkturentwicklung vorweg, so das Statistische Bundesamt auf seiner Webseite.
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