600 Millionen Euro bei nur fünf Brücken: ADAC warnt vor gravierenden Folgen bei Streckensperrungen

Laut ADAC gilt in Deutschland derzeit rund jede vierte der insgesamt etwa 8.000 Autobahnbrücken als sanierungsbedürftig. Der Verein hat exemplarisch berechnen lassen, welche Konsequenzen Ausfälle bei fünf besonders maroden Großbrücken hätten. Das Ergebnis ist alarmierend: Die volkswirtschaftlichen Verluste könnten sich auf mehrere Hundert Millionen Euro summieren.

Im Auftrag des ADAC hat das Karlsruher Unternehmen PTV die möglichen Folgen von Brückensperrungen in mehreren Bundesländern – Hamburg, Bayern, Baden-Württemberg, Sachsen und Nordrhein-Westfalen – untersucht. Analysiert wurden Bauwerke mit einer Länge von mindestens 100 Metern und einem Alter von über 40 Jahren. Das Ergebnis zeigt, wie teuer der Verfall der Infrastruktur werden kann. Besonders gravierend wären die Folgen einer Sperrung der Norderelbbrücke auf der A1 in Hamburg. Laut Berechnung entstünde ein wirtschaftlicher Schaden von rund 334 Millionen Euro jährlich. Allein Autofahrer müssten in diesem Fall etwa 150 Millionen zusätzliche Kilometer zurücklegen und rund 14 Millionen Stunden an Zeitverlust hinnehmen.

Gravierende Folgen hätte auch die Friedrich-Ebert-Brücke der A565 über den Rhein in Bonn, die mit einem Schaden von rund 170 Millionen Euro pro Jahr zu Buche schlagen würde. Pkw-Fahrer müssten hier 50 Millionen Kilometer zusätzlich fahren und würden mehr als 8 Millionen Stunden Zeit verlieren. Bei der Donaubrücke Sinzing bei Regensburg schätzen Experten den volkswirtschaftlichen Schaden auf rund 75 Millionen Euro jährlich. Betroffene Autofahrer müssten jährlich 47 Millionen zusätzliche Kilometer zurücklegen und etwa 3,5 Millionen Stunden an Zeitverlust hinnehmen.